« En 1987, j'ai participé à la rénovation d'un bureau à Rochester, dans l'État de New York, en finançant environ 200 stands de télévendeur », se souvient Vaughn Langless, chercheur en 2003 chez Air Conditioning, Heating and Refrigeration News.
Une partie de la rénovation comprenait l'installation de nouveaux climatiseurs et radiateurs sur le toit.L'installation a réussi, mais ensuite la saison a changé de l'été à l'automne et son équipe a été inondée d'appels d'employés mécontents souffrant du syndrome des trois ours.
"Nous recevons des appels pour augmenter la température le matin lorsqu'il fait plus frais dehors, puis nous recevons des appels pour baisser la température à l'intérieur l'après-midi lorsqu'il fait plus chaud dehors", a expliqué Langless.
L’équipe a trouvé une solution : modifier automatiquement la température de quelques degrés tout au long de la journée pour satisfaire la plupart des gens.Cependant, certaines demandes se poursuivent jusqu'à ce qu'une meilleure solution soit trouvée.
"Nous avons installé des 'statistiques virtuelles' ainsi que des 'statistiques principales' et avons donné au responsable de l'étage une clé des statistiques. Désormais, avec la permission du responsable, les résidents peuvent 'contrôler' leur espace selon leurs besoins", a déclaré Langless au climatiseur., actualités sur le chauffage et la climatisation.
« Les statistiques virtuelles ne font que donner aux résidents l’impression qu’ils contrôlent le système CVC et l’impact psychologique de leur environnement de travail.Nos appels d'assistance ont disparu et, à ma connaissance, le système est opérationnel depuis 1987, mis en place et opérationnel..»
Cette anecdote n'est pas la seule.Le site Web a mené une enquête auprès des installateurs et a révélé que 70 % d’entre eux installaient de faux thermostats pendant leur travail.Les raisons qui justifient l'installation de faux thermostats sont variées, mais elles vont de l'utilisation excessive des thermostats dans les cantines publiques à l'empêchement des employés de se disputer sur la température dans des endroits où les équipements sensibles à la température peuvent tomber en panne.Dans chaque cas, au lieu de ne pas avoir de thermostat, ou d'en avoir un seul, comme dans le bureau d'un directeur, les décideurs ont préféré installer un faux thermostat pour donner l'illusion du contrôle à la population ou aux salariés.
Cependant, il n'y a rien de mieux que d'être un enfant, de courir sur la route, d'appuyer sur le bouton du passage pour piétons et de sentir la force brute vous envahir lorsque la voiture s'arrête à votre demande.Ou la même sensation agréable lorsque vous appuyez sur le bouton de fermeture de porte devant des inconnus et que vous regardez les portes de l'ascenseur se fermer.
Eh bien, désolé de vous interrompre, mais la plupart des boutons sur lesquels vous appuyez ne font rien du tout.
Selon l'endroit où vous vous trouvez, appuyer sur le bouton de marche à un passage pour piétons peut ne rien faire.Appuyer sur un bouton à New York indique au système que vous souhaitez traverser la rue et accélère en conséquence la commutation des lumières.Autrement dit, si vous vivez en 1975. Dans les années 1980, la plupart de ces boutons ont été désactivés au profit d'un contrôle central, mais au lieu du processus coûteux de suppression des boutons inactifs, cela n'a absolument aucun sens de les laisser là pour que les gens puissent les appuyer.
Les passages pour piétons aux États-Unis et au Royaume-Uni fonctionnent généralement de la même manière.Il existe également des carrefours sur lesquels vous pouvez cliquer pour affecter la fluidité de la circulation et vous arrêter afin que vous puissiez passer.Par exemple, une intersection distincte au milieu de la rue, plutôt qu'une intersection à une intersection.
Cependant, il y en a beaucoup (comme la plupart des intersections à Londres) qui vous permettent de vous sentir mieux en attendant.Pour compliquer encore les choses, une étude Forbes a révélé que de nombreux feux de circulation fonctionnent en fonction de l'heure de la journée.Appuyez sur le bouton de marche pendant la journée (lorsque la circulation est intense) et vous ne serez pas blessé.Appuyez la nuit et vous ressentirez à nouveau la puissance, car certaines personnes contrôlent le débit la nuit.
La même enquête a révélé qu'à Manchester, 40 % des boutons de marche ne changent pas l'éclairage pendant les heures de pointe, tandis qu'en Nouvelle-Zélande, vous pouvez appuyer sur un bouton quand vous le souhaitez et savoir que cela n'affectera pas votre journée.
En ce qui concerne les boutons de fermeture des portes des ascenseurs, l'Americans with Disabilities Act de 1990 interdit leur utilisation par les personnes pleinement employées aux États-Unis afin de garantir que les portes des ascenseurs restent ouvertes suffisamment longtemps pour que les personnes utilisant des déambulateurs ou des fauteuils roulants puissent y entrer.
Alors n'oubliez pas d'appuyer sur ces boutons, ils pourraient même vous aider à vous sentir mieux.Mais la plupart du temps, ne vous attendez pas à ce qu’ils fonctionnent.
James est l'auteur de quatre livres sur l'histoire populaire et la science.Il se spécialise dans l'histoire, les sciences surnaturelles et tout ce qui est inhabituel.