La première fois que j'ai appuyé sur le bouton pour démarrer la voiture, c'était si simple et pratique – comme si j'étais coincé dans une tranche d'imposition à laquelle je n'appartenais pas.« Êtes-vous en train de dire, pensai-je, que je peux mettre les clés dans ma poche et que la voiture me laissera entrer et circuler ?
Boutoncommencerest l'un de ces boutons qui n'ajoute pas vraiment de nouvelles fonctionnalités à ce qu'il remplace (dans ce cas, uncommencersystème qui permet d'insérer et de tourner une clé).Il n’existe que pour des raisons de commodité, ce qu’il fait bien.Vous montez dans la voiture, appuyez sur la pédale de frein et sur le bouton, et vous êtes prêt à partir.Ce n'est guère plus difficile que de déverrouiller votre téléphone.
Quoi qu’il en soit, pour la plupart d’entre nous, il s’agit également de la force la plus brutale que nous puissions générer du bout des doigts.En appuyant sur l’interrupteur du parasurtenseur, vous obtiendrez près de 2 000 watts de puissance.Ce n'est pas une petite somme, mais en appuyant simplement sur un bouton pour démarrer la voiture, vous pouvez transporter vous-même, votre famille, vos bagages et, oh oui, une voiture qui pèse des milliers de livres sur l'autoroute.
Le bouton lui-même est relativement standard pour l’industrie automobile, ce qui est surprenant compte tenu de la différence entre les anciennes clés ordinaires.Tous ceux que j'ai vus sont ronds, situés quelque part à droite du volant, et disposent de lumières pour indiquer que votre voiture est allumée.Il existe certaines mesures de sécurité : de nombreuses voitures évitent les démarrages accidentels en exigeant un appui simultané sur la pédale de frein.Personnellement, je pense que c'est la combinaison parfaite entre commodité et processus manuel : la coordination des jambes et des bras donne l'impression que vous faites quelque chose, mais vous n'avez pas besoin de jouer avec les touches.
Lorsque j’ai commencé à écrire cet article, j’avais l’impression que le lancement par bouton est une fonctionnalité relativement nouvelle, mais ses origines remontent à plus d’un siècle.La Cadillac modèle 30 de 1912 a été l'une des premières voitures dotées d'un bouton-poussoir.commencer, un bouton qui activait un démarreur électrique qui remplaçait la manivelle du moteur.Bien sûr, pour les « voitures », nous n'en sommes qu'à leurs débuts, donc la commodité est quelque peu diminuée par quelques autres étapes que vous devez suivre, comme le réglage du rapport carburant/air du moteur et le réglage ducommencerHoraire.Cependant, il est juste de décrire le modèle 30 comme un démarrage par bouton.Il est également sans clé, non pas parce qu'il communique avec la clé sans fil comme le font les voitures modernes (évidemment), mais parce que… il n'y a pas de clé du tout.
Cependant, à un moment donné, les gens ont réalisé qu’il devait probablement y avoir un moyen d’empêcher quelqu’un de démarrer votre voiture.Il fut un temps où les voitures avaient des clés qui allumaient lecommencer, mais vous n'avez pas réellement utilisé la clé pour démarrer la voiture.Cependant, dans les années 1950, de nombreuses voitures étaient équipées du système clé en main.commencersystème que nous connaissons aujourd'hui, remplaçant le système à bouton-poussoir.Cela est resté ainsi pendant longtemps, jusqu'à ce que quelqu'un décide qu'il était temps de ramener le bouton et toute la commodité sans clé qu'il apporte.
Mercedes-Benz est généralement reconnu pour avoir popularisé cette fonctionnalité avec le système KeylessGo dans la Classe S 1998 (j'ai demandé à l'entreprise si elle se considérait comme l'inventeur du système KeylessGo moderne, mais je n'ai obtenu aucune réponse).Bien que cette voiture soit livrée avec une clé standard que vous tournez pour démarrer la voiture, vous pouvez opter pour un système sans clé qui ne serait pas déplacé dans une voiture moderne.Tant que vous disposez d'une carte en plastique spéciale, vous pouvez vous approcher de la voiture, y monter et appuyer sur le bouton situé en haut de l'interrupteur pour l'activer.
Il fut un temps où le démarrage par bouton-poussoir était un luxe.La Classe S a commencé à 72 515 $, soit environ 130 000 $ en dollars d'aujourd'hui.Si vous vous souvenez de nombreuses chansons écrites dans les années 2010 par des gens comme 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby et Wiz Khalifa, qui contenaient des paroles sur des voitures qui n'avaient pas de clés ou qui commençaient avec des boutons, voici pourquoi.Khalifa fait référence au bouton-poussoircommenceren deux chansons).
Si cette fonctionnalité n’est pas si exotique en 2022, elle n’est pas encore très répandue ;Si vous regardez les 10 modèles 2022 les plus vendus aux États-Unis, seule la moitié d’entre eux disposent de cette fonctionnalité en standard.Si vous achetez le plus petit Toyota RAV4, Camry ou Tacoma, Honda CR-V ou Ford F-150, vous recevrez une clé de démarrage traditionnelle.(Le fait que le F-150 de base n'utilise pas de démarrage par poussée n'est pas une surprise, puisque le camion n'a même pas de régulateur de vitesse - oui, je suis sérieux.) Remplacement ducommencercylindre avec un bouton.
Lorsque j’ai acheté ma première voiture à démarrage par bouton-poussoir en 2020, j’ai trouvé les premiers mois très déroutants (probablement parce que je n’avais conduit une voiture que depuis quelques décennies à l’époque).J'ai appuyé un instant sur le bouton avant de freiner, et un bip gênant et le message « commencez à freiner » sont sortis de ma voiture.Cependant, j'en suis venu à l'adorer, et maintenant, lorsque je conduis une autre voiture, je dois sortir la clé de ma poche et la mettre dans lecommencersemble complètement dépassé.Cependant, j'avoue que pendant un mois ou deux, j'ai essayé de sortir de la voiture (Ford Fusion Energi 2016) sans l'éteindre complètement, ce qui l'a incitée à me crier dessus à nouveau.
Cependant, cela crée un problème : comme beaucoup de commodités, appuyer sur un bouton a un prix.Des dizaines de personnes sont mortes d'une intoxication au monoxyde de carbone ou d'une perte de contrôle de leur véhicule après que leur voiture ait été laissée en attente d'arrêt après être repartie avec les clés.La National Highway Traffic Safety Administration a même une page avertissant les gens d'être particulièrement prudents si leur voiture est équipée d'un système sans clé.commencersystème.Ces décès montrent que lorsqu'une voiture devient assez facile à utiliser sans y penser, les gens n'y pensent pas – et que les constructeurs automobiles n'ont pas pris en compte les conséquences mortelles de la situation.En 2021, plusieurs sénateurs ont présenté des lois rendant obligatoires des mesures pour prévenir les intoxications au monoxyde de carbone et les renversements, mais jusqu'à présent, ces projets de loi n'ont pas été adoptés.
De nombreux fabricants ont commencé à proposer des systèmes permettant d’éviter de nouveaux décès.Mais les jours où il faut appuyer sur le bouton de démarrage sont peut-être comptés maintenant que les entreprises poussent encore plus loin la commodité.De nombreux véhicules électriques de luxe, notamment Tesla, s’éloignent complètement du démarrage manuel.Vous montez à bord, sélectionnez votre mode de conduite et la voiture est prête à venir vous chercher.
Alors qu'un grand nombre de véhicules électriques des constructeurs automobiles traditionnels tels que Ford, Hyundai et Toyota sont dotés d'un démarrage par bouton-poussoir, certains signes indiquent que le démarrage par bouton-poussoir prend peut-être déjà de l'ampleur.Le Volvo XC40 Recharge s'allume et s'éteint tout seul, tandis que le VW ID 4 dispose d'un bouton marche/arrêt et, selon le manuel du propriétaire de la voiture, son utilisation est totalement facultative.C'est plus ou moins la même technologie : ces voitures vous identifient avec votre porte-clés, votre carte ou même votre smartphone, mais elles activent ou désactivent simplement le moteur lorsque vous utilisez le sélecteur de vitesses, et non comme une étape distincte.
Comme je l'ai dit, je ne suis pas un grand fan des rituels, donc je pense qu'il serait dommage que le bouton poussoir de démarrage soit complètement remplacé.Heureusement, si tel est l’avenir, cela pourrait prendre un certain temps compte tenu de la lenteur avec laquelle le bouton s’est répandu depuis sa renaissance.D'ici là, le bouton restera un petit luxe, permettant aux chanceux d'avoir un tracas de moins à manipuler le matin lorsqu'ils se rendront à la voiture.
Correction le 31 mai à 19 h 02 HE : La version originale de cet article faisait référence à tort au monoxyde de carbone sous le nom de CO2.Sa véritable formule chimique est le CO. Nous sommes désolés pour l’erreur.