Les voitures modernes disposent de nombreuses fonctionnalités intéressantes pour gérer une partie du stress de la conduite de science-fiction.Mais aucun système d'aide à la conduite n'est aussi connu que l'Autopilot de Tesla, qui pilote le développement des voitures autonomes depuis des années.
Bien qu'Autopilot ait suscité certaines réactions négatives chez Tesla au fil des ans, il reste l'un des principaux avantages de posséder une Tesla, en plus d'avoir accès au réseau Tesla Supercharger.
Lorsque vous conduisez en mode Autopilot, la voiture semble se conduire toute seule.Mais c'est à vous de comprendre ce qu'il peut faire et comment tout utiliser correctement.Donc, si vous êtes déjà un conducteur Tesla ou si vous envisagez de risquer le temps d'attente Tesla pour en acheter un, voici comment utiliser Tesla Autopilot.
Une fois sur la route, activer et utiliser Tesla Autopilot est simple.Mais cela dépend vraiment du type de Tesla que vous possédez.Voici comment assurer le bon déroulement des choses.
3. Le véhicule émettra deux bips et l'icône grise du volant ainsi que les marquages au sol sur l'écran central deviendront bleus.
4. Tournez la roue sur le côté droit du guidon de haut en bas pour régler la vitesse maximale, et tournez à gauche et à droite pour régler la distance de freinage.
5. Pour désengager, appuyez légèrement sur la pédale de frein ou soulevez le levier de vitesses.Tourner légèrement le volant désactivera la direction automatique, mais vous ne pourrez pas désactiver le régulateur de vitesse en fonction du trafic.
1. appuie sur leinterrupteur à bouton de démarragesur le côté droit du volant.Si le Traffic Aware Cruise Control est activé dans les paramètres du véhicule, appuyez deux fois.
2. Il y aura un contrôle dédiécommencerchangerboutonsur le côté gauche du volant de l'ancienne version des deux voitures.Appuyez rapidement sur lebouton de réinitialisation deux fois pour activer le pilote automatique – tout comme un modèle 3 ou un modèle Y.
3. Quandle pilote automatique est engagé, le véhicule émettra deux bips et l'icône du volant et les marquages des voies sur l'écran conducteur deviendront bleus.
4. La vitesse maximale peut être ajustée en tournant la même roue de haut en bas.La distance de suivi ne peut être réglée que dans le menu du pilote automatique sur l'écran central.
5. Appuyez surlebouton rougeenviron 16 mm à côté du trou de montage de directionou appuyez légèrement sur la pédale de frein pour désactiver le pilote automatique.Si la fonction TACC est activée dans les paramètres, vous pouvez désactiver la direction automatique et maintenir le régulateur de vitesse activé en tournant légèrement le volant.
Contrairement à l'activation du pilote automatique (qui varie légèrement en fonction du modèle Tesla que vous conduisez), le changement de voie automatique est le même pour les quatre types de Tesla.Voici comment l'utiliser :
5. Laissez votre voiture changer automatiquement de voie, mais assurez-vous de ne pas avoir à reprendre le contrôle.
Le stationnement peut être un peu compliqué, mais votre pilote automatique Tesla peut gérer la plupart des choses délicates, même trouver la bonne place de stationnement.C'est tout :
1. Assurez-vous de conduire très lentement – moins de 25 km/h pour le stationnement en parallèle et 10 km/h pour le stationnement vertical.Cela obligera Tesla à trouver automatiquement des places de stationnement potentielles.
2. Localisez l'icône grise P sur le tableau de bord ou l'écran central.Voici ce qui se passe lorsque votre voiture trouve une place de stationnement appropriée.
Summon fait fondamentalement le contraire.Voici comment sortir votre Tesla de ces places de stationnement difficiles :
3. Appuyez sur l'appelsignebouton logo, puis appuyez sur le bouton avant ou arrièrechanger, selon la façon dont vous souhaitez tirer la voiture.Les propriétaires de Model S ou Model X peuvent également le faire en appuyant longuement sur le centre de la télécommande pendant 3 secondes, puis en appuyant sur le bouton du coffre (avant) ou du coffre (arrière).
Smart Summon va encore plus loin en vous permettant d'appeler à distance votre Tesla vers votre emplacement depuis le parking.Sa portée est limitée, mais elle peut vous éviter de courir après les voitures.
4. Sélectionnez « Viens à moi » pour appeler une voiture pour vous.Vous pouvez également appuyer sur le bouton de destination , sélectionner un emplacement sur la carte, puis appuyer et maintenir enfoncé le bouton Aller à la destination .Dans les deux cas, vous devrez maintenir le bouton enfoncé jusqu'à ce que votre véhicule soit dans la bonne position.
Tesla Autopilot, dans sa forme actuelle, est ce qu'on appelle un système de pilote automatique de niveau 2.D'une manière générale, la voiture est capable de diriger et d'accélérer simultanément sans intervention du conducteur, mais pas au point où le conducteur ne s'en rend plus compte.Pour plus de détails, voici ce que signifient tous les niveaux de conduite autonome.
Le régulateur de vitesse adaptatif (TACC) est le nom donné par Tesla au régulateur de vitesse adaptatif, un système autonome de niveau 1.La principale différence ici est que le système Tier 1 contrôle l’accélération et la direction, pas les deux.Mais il diffère du régulateur de vitesse classique dans la mesure où il réagit aux autres véhicules sur la route.
Sur route ouverte, le TACC accélère jusqu'à la vitesse maximale fixée par le conducteur.Si vous vous trouvez derrière un véhicule plus lent, le TACC freinera automatiquement et ajustera cette vitesse pour éviter le véhicule qui vous suit.Si un véhicule qui vous précède ferme la route ou dépasse, le système accélère automatiquement jusqu'à la vitesse maximale précédente.
Le TACC est un élément essentiel du système de conduite autonome, mais il repose lui-même sur le conducteur pour contrôler la position du véhicule.Ce n'est que lorsque l'Autosteer est activé que la voiture peut commencer à le faire d'elle-même.De cette façon, la voiture peut rester entre des marquages au sol bien définis même si la route elle-même n'est pas parfaitement droite.
La principale chose à retenir à propos du pilote automatique de Tesla est qu’il ne démarrera que si les bonnes conditions sont remplies.D’une manière générale, tant que la voiture peut détecter des marquages au sol clairs, elle utilisera volontiers la direction automatique, comme elle le ferait sur n’importe quelle autoroute ou artère.
Cependant, ce n’est pas parce que la conduite autonome peut être activée qu’elle doit l’être.Gardez à l’esprit que malgré son nom, il ne s’agit pas vraiment d’un système autonome, mais simplement d’une forme de base de régulateur de vitesse avancé.
Le pilote automatique est idéal pour les routes longues et relativement droites, sans nombreux virages serrés.
Notez également que certaines fonctionnalités sont verrouillées derrière différentes couches d’Autopilot.Par exemple, les changements de voie automatiques font partie du package Enhanced Autopilot de 6 000 $.Pendant ce temps, les commandes des feux de circulation et des panneaux d’arrêt sont exclusives au pilote automatique complet et coûtent actuellement 15 000 $.Avant de conduire, assurez-vous de connaître la différence entre les deux.
Si les conditions conviennent au pilote automatique, vous verrez un volant gris sur l'écran d'information du conducteur.Dans ce cas, le symbole de disponibilité TACC est une forme de la vitesse maximale que vous définissez, qui est également grisée.Ils deviennent tous bleus lorsque leurs systèmes respectifs démarrent.
Sur les Model S et Model X, vous pouvez retrouver ces deux symboles sur le tableau de bord à côté du compteur de vitesse.Sur les Model 3 et Model Y, ils se trouvent tout en haut de l’écran central, du côté du conducteur.
Le TACC peut être activé même lorsque le pilote automatique n'est pas disponible, mais sans ces symboles, le système de pilote automatique ne s'enclenchera pas, quels que soient vos efforts.
Malgré ce que pourrait suggérer la marque Tesla, il n’existe pas encore de véritables voitures autonomes sur les routes.Au lieu de cela, nous disposons de systèmes automatisés d’aide à la conduite (ADAS).Pour l’observateur occasionnel, il peut sembler que la voiture se conduit toute seule, mais il existe de sérieuses limites à ce que les systèmes ADAS peuvent réellement faire.
Bien qu'ils suivent très bien les instructions préprogrammées dans des conditions optimales, tout changement aura un impact sur les performances.C'est pourquoi tous les constructeurs automobiles, y compris Tesla, tentent de souligner qu'il doit y avoir un conducteur alerte au volant, prêt à prendre le contrôle.
Parce que dans certains cas, la voiture ne réagit pas correctement ou adopte un comportement stupide que le conducteur moyen ne peut même pas imaginer.Les nombreux rapports faisant état de freinages fantômes provenant de Tesla et d’autres constructeurs en sont un bon exemple.
Alors quand la voiture vous dit de garder les mains sur le volant, c’est pour une bonne raison.Vous ne devriez certainement pas essayer de faire penser la voiture différemment, et vous ne devriez rien faire d'autre que de prêter attention à la route qui vous attend.Cela inclut l'envoi de SMS, les jeux sur l'écran Tesla ou la sieste sur la banquette arrière.